В областном Заксобрании – в присутствии экспертов и самих перевозчиков — обсудили организацию работы городского пассажирского транспорта в Ульяновске.
Участвующий в обсуждении глава города Дмитрий Вавилин доложил о планируемой реформе работы общественного городского транспорта и переходе на регулируемый тариф, который позволит привлечь в город средства из федерального бюджета на обновление подвижного состава.
Со слов Вавилина, существующая маршрутная сеть формировалась не системно в течение последних 20 лет, и на сегодняшний день требуется пересмотр транспортной сети Ульяновска — на основании потребностей жителей новых микрорайонов, а также исключение дублирующих маршрутов.
«Система нуждается в коренной модернизации, так как не удовлетворяет ни население, ни органы власти, ни самих перевозчиков. На данный момент перевозчики мотивированы только на выручку, из-за чего страдает качество перевозок. 70 процентов маршрутов – работают нестабильно. 30 маршрутов из 89 заканчивают работу до семи вечера. 87 процентов маршрутов допускают рост интервала движения в полтора раза. Постоянно растет количество жалоб со стороны жителей, но при существующей модели управления органы власти не имеют существенных рычагов влияния на работу перевозчика», — отметил градоначальник.
Регулируемый тариф позволит снять большинство вопросов. Профильные ведомства смогут контролировать работу перевозчика: соблюдение расписания и маршрута движения, состояние машин, а также тарифообразование. На новую схему организации пассажирских перевозок планируется перейти в течение двух лет. Первые конкурсные процедуры по определению перевозчиков на семь маршрутов уже объявлены. Новую модель организации пассажирских перевозок поддерживают и владельцы маршрутов, при условии полной прозрачности и утвержденных критериев конкурсного отбора.
Все участники совещания отметили, что реформа общественного транспорта в Ульяновске необходима. Устаревший транспорт, «серая» модель перевозок, несоблюдение графика движения – все это не позволяет жителям областного центра получить качественную услугу. Нормальное функционирование общественного транспорта невозможно без разработки новой сети маршрутов, появления вместительного транспорта, выделенных полос для его движения современной инфраструктуры ожидания.
Участники совещания отметили, что тема организации перевозок пассажиров общественным транспортом не потеряет остроты в ближайшее время. Её обсуждение будет продолжено уже в марте.
Ранее глава регионального Минтранса Евгений Лазарев анонсировал законопроект об ответственности граждан за безбилетный проезд в наземном электротранспорте (трамваи и троллейбусы). Подробнее — здесь.
