Лётчик-испытатель Вадим Базыкин озвучил ряд предположений касательно недавнего крушения военно-транспортного вертолёта Ми-8 в Ульяновской области.
«Если был снег, то это либо обледенение, которое привело к отказу двигателей, либо потеря контакта с землей. То есть пространственное положение вертолета, не понимали, на какой высоте летят. Дело в том, что есть там доплеровский, конечно, радиовысотомер, который показывает высоту. Но над водной или ледяной поверхностью он с погрешностями всегда, плюс-минус 15-20 метров может врать. Всякое может быть. Обычно все случается в плохую погоду», — сказал он журналисту gazeta.ru.
Автор публикации также приводит соображения Вадима Базыкина относительно контроля пилотов над машиной:
«То, что они все-таки производили посадку на лед, удар был не очень сильный, даже лед не пробили. Думаю, вертолет пилотировался до самой последней минуты. Лед белый, в снегопаде летишь, тоже все бело. Могли просто по камерам не посмотреть. Такое просто случается, существует такая статистика», — заключил эксперт.
Ранее военным следственным отделом Следственного комитета Российской Федерации по Ульяновскому гарнизону по факту аварийной посадки военного вертолета МИ-8 в районе поселка Дубки Ульяновской области возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним).
Погибшему бортовому инженеру Владимиру Шевцову было 27 лет. Командир экипажа Сергей Кондратенко (38 лет) и еще один член экипажа Владислав Мазуров (23 года) сейчас находятся в больнице, куда их госпитализировали с сотрясениями головного мозга (а у Кондратенко еще и скальпированная рана головы).
