Ульяновск тестирует новый троллейбус с увеличенным автономным ходом, что может стать решением для давней мечты горожан — связать два берега Волги современным и экологичным электротранспортом.
Новая модель, произведенная Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом, поступила в город для 30-дневных испытаний. В течение месяца транспорт будет проходить обкатку по городским маршрутам без пассажиров. Особое внимание уделят тестированию в условиях перепада высот, включая подъем по грузовой «восьмерке».
Вместимость салона — до 82 пассажиров, включая специальные места и пандус для маломобильных граждан. Скорость движения ограничена 60 км/ч в целях безопасности.
Рассматриваются три перспективных маршрута, где традиционная контактная сеть отсутствует:
Из Заволжья через Императорский мост до центра города.
От парка «Прибрежный» через Президентский мост до северной части Ульяновска.
По Новому городу через проспекты Ливанова и Маршала Устинова.
В случае успешного прохождения испытаний и положительных рекомендаций, власти совместно с Правительством региона будут рассматривать возможность закупки первой партии таких троллейбусов.
Год назад глава Ульяновска Александр Болдакин анонсировал планы по запуску троллейбусного сообщения между берегами Волги. Мэрия рассматривала различные варианты реализации этого проекта.
Как сообщал градоначальник, велась активная работа, и администрация выходила на финальный этап. МУП «Ульяновскэлектротранс» готовилось к закупке трёх троллейбусов на автономном ходу на выделенные средства.
Болдакин пояснял, что современные машины способны преодолевать без подзарядки до 40 километров, что позволяет организовать маршруты из Заволжья в центр города и обратно. Этот формат также должен был решить проблему отсутствия контактной сети в некоторых районах. В случае успеха планировалось расширение парка такого транспорта.
Ранее в ходе встречи с послом Беларуси Дмитрием Крутым обсуждались вопросы приобретения специализированной техники, включая троллейбусы на автономном ходу. Основной целью называлось создание комфортного электротранспортного сообщения между Заволжьем и другими районами города.
Согласно техническим требованиям, троллейбусы должны были быть низкопольными, оборудованными противоскользящими ступенями и откидным пандусом для маломобильных пассажиров. Вместимость салона планировалась не менее 80 человек с 30 посадочными местами, с выделенной зоной для детских колясок и климат-контролем.
