Транспортная реформа, проводимая мэрией и региональным минтрансом, провалилась. Финальным аккордом в ней стали уголовные дела, которые инициировала Антимонопольная служба и морозы, когда муниципальные транспортные компании показали свою полную беспомощность перед температурой воздуха.
В собственный план реорганизации пассажирских перевозок мэрия внесла существенные поправки. Теперь, чтобы перейти на «регулируемый тариф» частникам не придётся закупать большие автобусы. Кроме того, без согласия владельца маршрута чиновники не имеют право менять его статус.
Так же не обязательно ставить на маршрут микроавтобусы повышенной комфортности. Для сохранения конкуренции решено оставить «Газели». Согласно опубликованным правкам, в 2023 году на регулируемый тариф планируется перевести восемь маршрутов: №10, 28, 35, 43, 52, 58, 95с, 96. Бюджету это обойдется в 5,57 миллионов рублей.
Из транспортного реестра исключены, как невостребованные, маршруты № 3 «б-р Архитекторов – ул. Шигаева», №6 «пр-кт Врача Сурова – ул. Мостостроителей», № 12 «мкр. Искра – с. Баратаевка», № 69 «ул. Профсоюзная – ул. Любови Шевцовой» и № 80 «Автомеханический техникум – мкр «Ипподром».
Так же перестали существовать маршруты №30 «пр-кт Врача Сурова – Центробанк» и № 72 «ул. Мостостроителей – п-к Нариманова». Они исключены как дублеры действующих по регулируемому тарифу № ЗОэ и № 73.
Маршруты № 46 «УАЗ – пр-кт Дружбы народов», № 26С ««Центробанк – СНТ “Белый Ключ-1» и № 92 «д. Отрада – ОГУСП «Тепличное» переведены на регулируемый тариф, контракты заключены с АО «ПАТП-1». Маршрут № 65 «ул. Заречная – 2-й пр-д Инженерный» переведен на регулируемый тариф с изменением пути следования.
Интересно, что Федеральный закон “Об организации регулярных перевозок пассажиров”, по которому сейчас Ульяновск работает с перевозчиками по нерегулируемому тарифу, не дает никаких рычагов влияния на перевозчиков. Единственные меры – штраф в размере 10 тысяч рублей в квартал, либо отзыв лицензии через суд.
Муниципальные транспортные чиновники ныне хотят строить работу на другом законе — это 44-ФЗ. Он дает возможность влиять на перевозчиков бОльшими штрафами и включением в Реестр недобросовестных поставщиков.
Повышать цену на проезд чиновники, якобы, не намереваются, однако весьма многозначительно звучат слова врио мэра Дмитрия Зверева о том, что “Возможность повышения тарифов 2023 году будет изучаться”.
По факту власти в попытках борьбы с Газелями закрыли ряд незаменимых маршрутов, таких как 59 и 39, практически уничтожили весьма прибыльный 91 маршрут и вновь вернулись к старой схеме с Газелями.
